为留存那段宝贵的历史事实

——热烈祝贺孙贻荪所著《回望“第一路”》正式出版发行

新中国成立后修筑的首条铁路是成渝铁路。共和国自此掀起了大规模工业建设的热潮。所以，成渝铁路建成通车对于新中国工业的蓬勃发展有着里程碑式的、具有时代标志的重要意义。随着时光的流逝、时代的迈进，其重要意义与史料价值愈发珍贵且影响深远 。

自成渝铁路通车72载以来，祖国西南地区的铁路建设可谓历经沧桑巨变。牵引动力从蒸汽时代起步，历经内燃、电力阶段，发展至如今的高铁时代；列车运行速度也从最初的40公里每小时，飙升到了350公里每小时。成渝两地间的运行时长，更是从原本的13个小时大幅缩减至1个小时。连接这两座大型都市的铁路线路数量，也由最初的一条，增加到了4条（含正在建设中的成渝中线）。那句“蜀道难于上青天”的老话，早已被中国人民远远抛进了太平洋。

然而，随着发展与进步，一个不容置疑的严峻状况愈发显著。如今的年轻人、中年人，甚至部分未曾亲身经历成渝铁路修建的老年人，对这段关键史实了解甚微。72 年前参与成渝铁路修建的 13 万建设者，由于不可违抗的自然规律，大多已离世，那些能够清晰回忆成渝铁路修建过程、讲好这段故事的亲历者与见证者愈发稀少。可是，新中国第一条铁路能被遗忘吗？修建新中国第一条铁路所体现的军民齐心奋勇向前的精神，四川（含如今的重庆）人民百年来对修建成渝铁路的期盼，四川人民在修建过程中所付出的无私奉献能被遗忘吗？当然不能！绝对不能！这是共和国永远都不应忘却的一段无比珍贵的历史。这是属于新中国、属于四川人民、属于全体中国人民的一笔宝贵精神财富。我们必须抓住这最后的时机，尽可能通过多种渠道、从多个角度将其挖掘、整理并展示出来，务必尽可能完整地保存下去。把它留给我们的共和国，留给当下的人们，留给未来的子孙后代。

这是一桩重大之事，是历史赋予的责任，是前辈们的心愿，更是后来之人的期盼。

在纪念成渝铁路建成通车70周年之时，为了呈现与留存这段辉煌历史，四川省委宣传部策划并拍摄了大型电视连续剧《一路向前》。这部剧集，鲜活地重现了70年前修筑新中国第一条铁路时的艰难困苦与宏伟壮阔。众多被精彩剧情吸引的观众，无不被当年“开路先锋”勇往直前的大无畏精神深深打动。

为使电视剧呈现出更高水准，把这段辉煌历史更真切、更鲜活地呈现给广大观众，剧组诚挚邀请成渝铁路的建设者、90岁高龄的老作家孙贻荪出任顾问。已至鲐背之年的孙贻荪为了把这段辉煌历史更真切、更鲜活地呈现给广大观众，毅然应允邀请。他不仅不知疲倦地向编剧和导演讲述当年亲身经历的事情，提供真实鲜活的一手素材，还在电视剧最后一集，以91岁高龄亲自出镜，扮演一位参与过成渝铁路建设的老军人。老人身着军装、佩戴奖章、手捧鲜花，陪着剧中筑路老英雄罗向前乘坐高铁抵达内江，来到“成渝铁路筑路民工纪念碑”前敬献鲜花。他同罗向前一道，郑重地举起右手，朝着纪念碑敬出标准军礼，将无尽思念与崇高敬意，献给了在新中国首条铁路修建中牺牲的亲密战友和民工弟兄。这一令人动容、感人至深的场景，给观众带来巨大震撼，留下深刻印象 。

不管是编剧亦或是导演，不管是演员还是了解内情的观众，每当谈及这部主旋律电视剧的成功时，都会不约而同地称赞，邀请70年前的筑路者孙老出任顾问，且让孙老亲自出镜真诚表达，这是这部电视剧别出心裁的绝妙之举。这一做法赋予了剧情不容置疑的真实性，将作品的说服力提升到了全新高度，让其具备了动人心弦的震撼力，传递出了气吞山河的正能量。饰演罗向前的知名演员李健兴奋地称，能够和当年的筑路英雄出现在同一画面中，是自己演艺生涯里莫大的荣幸 。

电视剧开播后，孙老陆续接受了从中央到地方、从纸媒到网媒等众多媒体的持续采访。他难掩激动地向各位记者，也向全国观众表示，拍摄这部电视剧，去赞颂新中国第一条道路修建的光辉成就，有着极为重要的教育意义以及深远的历史价值。而自己身为筑路者，能够以顾问的身份，为重现这段历史提供真实素材并贡献想法，还能代表13万筑路军民亲自在荧屏上亮相，这是自己一生的荣耀。老人情绪激昂地讲道：“电视剧《一路向前》承载着我的生命，承载着我的灵魂！”

然而，从动员大会直至通车典礼，700多个日日夜夜全程参与新中国首条铁路修筑的孙老，仅仅在电视剧中间接为我们留下一段回忆，呈现一个短暂画面，这显然远远不够。毕竟孙老您，不只是成渝铁路修建的全程亲历者，更是一位作家，一位拥有70多年写作生涯的资深作家，一位著作颇丰的老作家。无论怎样，都理应由您亲手写下的文字，为我们留存最为真实、最为生动、最为宝贵的财富。尽管您已年逾九旬，可我们不能因您年事已高就放弃对您的“苛刻”要求，恰恰相反，正因为您已步入耄耋之年，我们愈发急切地向您提出对您而言略显过分的请求 。

所幸，四川省作协的领导委婉地说出了我们内心的强烈渴望。这一表达有力地触动了孙老的心，激发出这位“伏枥老骥”的“千里之志” 。

2023年4月间，四川省作家协会开展了“作家回家”这一活动。有着74年创作生涯的孙老，作为首批“回归”的资深作家参与其中。此次活动设置了“对话”环节，由省作协领导与“回家”的作家展开交流，分享人生感悟以及创作经验。当日与孙老对话的蒋蓝副主席，是孙老交情深厚的忘年好友，对孙老的人生过往与创作能力极为熟知。在对话过程中，蒋蓝巧妙地将一项光荣且艰巨的任务托付给孙老——期望他能在有生之年把修建成渝铁路的独家记忆转化为文字并集结出版。以散文的体裁，从军人、作家和筑路者这一独特的三维视角出发，留存修建成渝铁路这段光辉历史里一些不为人知的故事情节，为国家、时代以及后人留下一笔珍贵的精神财富。蒋蓝诚恳地说：“要是您不写，等您离去后，您腹中那些精彩故事也会随之消逝。如此一来，这世上便再无人能将这段珍贵历史书写并留存下来！”作协领导虽话语不多，却如战场上催促出征的号角般在老兵耳边震响，让孙老心绪难平、夜不能眠。经过一段时期的反复思索，他愈发清晰地意识到自己肩负的责任。到了当年仲秋时节，孙老再也按捺不住，恰似当年在工地直面严峻的筑路难题时，庄重地举起右手应承了任务。他说道：“廉颇虽年迈，仍能进食，也仍能写作。”

就在一个明月高悬的深夜，91 岁高龄的孙老披上一件夹衣，缓缓步入书房。他来到电脑前，稳稳坐下，接着在手写板上认真细致地写下“回望‘第一路’”这几个醒目的大字。随后，老人带着恰似当年在筑路工地忙碌奔波时那般急切的心情，全身心投入到不分昼夜的艰苦创作之中。就这样，70 年前发生在成渝铁路建设工地上那些不为人知的真挚故事，融入了老人的心血，变成了炽热的文字，一句接着一句、一行连着一行，悄然流淌而出……

寒来暑往，时光更迭，历经近一年的辛勤创作，在2024年7月20日的深夜时分，孙老为十六万字的《回望“第一路”》添上了最后一个标点。一项重大的历史使命终告完成，92岁的老作家顿感如释重负。难以抑制内心的澎湃，老人渴望起身，渴望对着天空纵情呼喊。然而此时，或许是因为长久紧绷的神经骤然松弛，他已没有了起身的力量。孙老依旧坐在那里，目光深情地凝视着电脑屏幕上的最后一段文字，眼眶中涌起晶莹的泪花。老人着实是疲惫到了极点！老人也着实是激动到了极点！

孙老所创作的《回望“第一路”》，既非长篇小说，也不是大型报告文学，而是一组充满生机与活力的系列纪实散文。文本自始至终都秉持着这位老作家一贯的“孙氏”风格——借助细微之处展现宏大主题的故事情节，细腻精妙的细节刻画，尤其是充满诗意且诙谐幽默的语言，读起来顺口流畅，听起来节奏分明。倘若有孙老的忠实拥趸，一眼便能识别出这部作品出自何人之手。

《回顾“首条路”》并非从宏观视角以全景方式呈现成渝铁路修建时波澜壮阔的宏大场景，而是从“不管部部长”——军工总队参谋这一独特视角出发，叙述了自身在两年多修建过程中，日常工作里经历的大小事情，结识的战友与民工，以及自己的思考、想法和行动。书中一个个看似独立的小故事，仿若铺设钢铁大道的一块块轨排，一旦将它们衔接起来便是一条505公里长的成渝铁路；恰似一节节不同型号的车厢，一旦把它们组装起来就是一列完整的火车。这列火车，自重庆浮图关的开工会场启程，一路朝西、一路前行，历经两个春秋的长途行进，最终，伴随着一声悠长的汽笛声，轰隆隆地驶入了成都车站的通车典礼现场 。

就这样，在泥壁沱的傍晚时分，激烈的枪声骤然响起，响彻四方。参与成渝铁路修建的战士们，一只手握着镐，另一只手紧握着枪，成功击退了敌特的蓄意破坏以及土匪的频繁骚扰 。

就这样，我们瞧见一位老奶奶乘坐着由孙子推着的鸡公车来到了军营。老奶奶亲自把几十双从年轻时便着手缝制的精美鞋垫，送给了那些最可爱的筑路军人。

就这样，我们目睹了全国劳模颜绍贵，其日冲炮眼成功突破70米大关，在零下40度酷寒的朝鲜战场坑道内，和志愿军战地记者孙贻荪激动地紧紧相拥、喜极落泪 。

就这样，我们瞧见已过花甲之年的蓝田工程师裹着绑腿，在乱石滩上来回奔波进行线路勘测。他所提出的改道方案，不仅让铁路里程得以缩短，还为日后的运营避开了风险 。

…………

在岁月长河中被尘封了70余载的这些动人故事，于孙老及其战友、工友们而言，或许不过是一桩桩习以为常的琐事，如今讲述起来亦是轻而易举。然而，对于同一时代的旁观者，以及当下的后来之人，这却是无比精彩的故事；对于共和国的铁路发展历程而言，更是极为重要的记录。即便迟了70多年才得以呈现，却依旧是实实在在的独家新闻，依旧具备足以感动中国的强大力量！

当我们阅读到这些文字，当我们知悉了这些故事，我们对于修建成渝铁路的认知，便不会再仅仅停留在“光荣”与“伟大”这类概念化的层面。此时，一幅幅鲜活的画面会在我们眼前浮现，一句句亲切的话语会在我们耳畔回响。如此一来，我们对于修建成渝铁路过程中的艰难困苦，以及四川人民为修建成渝铁路所做出的巨大牺牲，便会有更为具体、形象的认识；理解也会更加完整、深刻。我们对成渝铁路的情感愈发深厚，成渝铁路在我们心中的地位也愈发重要。于是，我们饱含深情地说，哪怕成渝之间再修建100条铁路，哪怕火车的速度提升至1000公里，甚至成都和重庆直接融合成一座超级特大城市，我们也永远不会忘却那条遥远的成渝铁路，永远不会忘记新中国的第一条铁路！

感恩成渝铁路的建设者——是他们为我们缔造了那段灿烂的历史！

多谢《回望‘第一路’》——为我们留存了那段宝贵的史实！

感恩孙老——《回望‘第一路’》由您创作而成，是您在 91 岁至 92 岁期间，借助手写板，一笔一划地为我们以及我们的后代书写出来的！

2024年11月，中国铁道出版社出版发行了《回望第一路》。该书在京东和天猫平台均有售卖。

（图片来源于《回望第一路》）

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